黑匣子不会损坏的原因是因为它具有强大的密封性能、冗余设计和抗震性能。首先，黑匣子的密封性能非常强，可以有效地防止外界的水、尘、气体等进入，保护其中的关键元件免受损坏。其次，黑匣子采用了冗余设计，即在关键部件上设置了多个备用组件，一旦出现故障，备用组件可以立即接替工作，确保黑匣子的正常运行。最后，黑匣子具有出色的抗震性能，可以承受极端的振动和冲击，保护其中的信息不受外界干扰。综上所述，黑匣子之所以不会损坏，是因为它具备了强大的密封性能、冗余设计和抗震性能。

黑匣子特征

根据欧洲的标准,黑匣子必须能够抵受2.25吨的撞击力，在1100℃高温下10小时仍不会受损。要符合以下的标准。黑匣子通常是用铁金属和一些高性能的耐热材料做成。具有极强的抗火、耐压、耐冲击振动、耐海水（或煤油）浸泡、抗磁干扰等能力，即便飞机已完全损坏黑匣子里的记录数据也能完好保存。

黑匣子并非是黑的，而是常呈橙红色,主要是为了颜色醒目,便于寻找.外观为长方体，外壳坚实,约等于四、五块砖头垒在一起一般大。当飞机失事时，黑匣子上有信标,相当于无线电发射机,在事故后可以自动发射出特定频率，以便搜寻者溯波寻找。

黑匣子为什么要放在机尾

黑匣子通常安装在飞机尾部。因为科学家通过对许多飞行事故的分析发现飞机尾部不容易损坏，所以黑匣子安装在尾部。黑匣子(英文:Blackbox)是飞机专用的电子记录设备之一。有两个黑匣子:驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器。传感器安装在飞机的所有机械部件和电子仪器上。飞行数据记录器记录的内容包括飞行速度、高度、航向、发动机推力数据、俯仰和滚转数据、纵向加速度数据和许多参数数据。

根据美国联邦航空管理局对飞行数据记录器的最低要求，它必须包括五个项目，如压力高度、空速、磁航向、加速度和经过时间。除了上述五项，美国民航局还要求俯仰姿态、滚转姿态、发动机功率和襟翼位置。驾驶舱记录器，也称为呼叫记录器(callrecorder)，可以记录驾驶员与塔台之间的呼叫内容和驾驶舱语音(报警装置和引擎)。录制时间约为2小时。录制后，它会自动倒带并从头开始录制。如果发生空难，前两个小时将被完全保留，信号将继续发送，直到断电。

它的外部由钛钢制成，长50厘米，宽20厘米，高15厘米。为了经受住强烈的冲击，黑匣子必须通过防火和防震测试。根据美国民航局的规定，黑匣子必须能够承受1090℃火焰中30分钟的燃烧，能够承受230公斤铁的3米冲击，相当于11秒钟的100克冲击，而美国联邦航空局的规定要求15秒钟的100克冲击。由于地球表面大部分被水覆盖，黑匣子也必须能够承受20，000英尺的水压。黑匣子外增设一个圆柱形蜂鸣器。只要黑匣子接触到水，水就会短路，蜂鸣器就会发出37声。5千赫兹的啁啾持续了30天。此外，为了防止记录器中的磁存储器被电流或磁场损坏，黑匣子还应该具有抵抗外部电流和磁场的保护能力。

黑匣子是实心的长方体，大约和堆在一起的四五块砖一样大。内部充满了电子设备，本质上是一个收发器。在飞机飞行过程中，它能及时接收飞机上传感器收集的各种信息，并自动将其转换成相应的数字信号进行连续记录。飞机坠毁时，依靠黑匣子的紧急发射器会自动向各个方向发出特定的频率(例如37.5千赫)，像心跳一样的常规无线电信号会“宣布”其位置，以便探索者能够追踪电波。

黑匣子揭秘

一般黑匣子会有两个，一个是驾驶舱话音记录器，另一个是飞行数据记录器。飞机各机械部位和电子仪器仪表都装有传感器与黑匣子连接，所以黑匣子可以记录各种仪器的数据。

虽然我们管这个飞行参数记录器称之为黑匣子，但是其表面并不是黑色，大部分都是红色、橙色等等非常鲜艳的颜色，有些黑匣子外壳会贴有反光条，并写有“FLIGHTRECORDER，DONOTOPEN（飞行记录器，请勿开启）”。这是为了一旦发生空难坠机，大家能够通过鲜艳的外表颜色快速找到黑匣子。

黑匣子的安装位置

黑匣子通常安装在机尾，具置是在最后垂直尾翼的下方。垂直尾翼这边有个辅助动力单元，黑匣子就安放在旁边。因为科学家通过对多起飞行事故分析，发现飞机的机尾部分不容易损坏，而且这边除了电缆很少有繁琐的仪器，所以黑匣子会安装在这里。一旦出现事故，黑匣子可以更高程度的保存下来，取出数据进行事故分析。