交通红绿灯是采用计时原理的。红绿灯通过设置固定的时间间隔，来控制交通流量的流动，确保交通的有序进行。根据不同道路的交通情况，红绿灯的时间间隔可以进行调整，以达到更好的交通效果。通过计时原理，交通红绿灯能够合理地分配交通信号，优化交通流量，提高道路通行能力，确保交通的安全和畅通。

数显交通灯原理

模拟十字路口的红绿灯变化，利用并口驱动发光二极管，在定时/计数器的作用下，利用LED数码管进行通行时间的显示。东西南北路口直行交替通行，数码显示直行通行倒计时。

采用中断控制方式，主程序通过P1口置入灯的状态，并利用定时/计数器计10毫秒的延时，有溢出时转中断服务程序；利用中断服务程序实现控制LED灯每秒减1的变换以及定时7秒（或者2秒）后灯的变化，减1不为0则转拆码程序分别把数字的高位、低位数字存入指定缓冲区；再通过查表获得缓冲区中所存数字的共阴极字形码送入LED数码管；减1为0后则改变灯的状态并重新开始计时。LED1、LED2、LED3分别为东西方向红、绿、黄、灯，LED4、LED5、LED6分别为南北方向红、绿、黄、灯

红绿灯秒数规则

因城市和路口不同而有差异。但有一个共同规律：倒计时！

同一路口因车的流量不同故红绿灯时长也不一样，因此倒计时的设置不一样，因显示器的位数原因，最长的从99秒开始倒计时，在99秒以上时间数字为99秒不动，到99秒后数字开始往下减。低于99秒的从最高秒数开始倒计时。

有些红绿灯从10秒开始倒计时。有的没有倒计时。倒计时的共同点是到0秒后黄灯闪烁3秒变灯。

总之，没有固定模式。

十字路口的红绿灯的计时是根据什么设定的

红绿灯是有相位的。一个十字路口的两个方向的直行和左转都完成后所用的时间和过程称之为相位。